Die Brenztalbahn

Viele Fahrzeuge der Härtsfeldbahn konnten deren Ende im Jahr 1972 auf unterschiedlichste Weise überleben: Sei es als Spielplatz- oder Denkmallok wie die seit über 20 Jahren wieder unter Dampf stehende

Das Land will in den kommenden Jahren den Bahn- und Busverkehr wesentlich ausbauen. Leitbild ist dabei ein verlässliches Mobilitätsangebot im Öffentlichen Personennahverkehr. Alle Kommunen sollen mind

Für die Kreisräte und die Kreisverwaltung kam es wie ein Schock: Denn seit gestern sind alle wichtigen Kennzahlen für den teilweise zweigleisigen Ausbau der Brenzbahn Makulatur. War man bislang von 24

Landrat Thomas Reinhardt geht mit Gewissheit davon aus, dass das Land den teilweise zweigleisigen Ausbau der Brenzbahn weiter fördern wird. Der Stresstest wird jetzt vorgenommen.

Die Hohenzollerische Landesbahn (HzL) hat das wirtschaftlichste Angebot für den Schienenpersonennahverkehr in der Region Ulm abgegeben. Deshalb beabsichtigen das Ministerium für Verkehr Baden-Württemb

Neresheim. Der Platz im „Alten Bahnhof“ reichte kaum aus. Eilends wurde noch ein Tisch hinzu gestellt. Dann konnte die Generalversammlung des Härtsfeld-Museumsbahn-Vereins beginnen. Über 40 von gut 27

Mit dem steigenden Verkehrsaufkommen auf den württembergischen Eisenbahnen um die Jahrhundertwende 1890 bis 1910 wurde der Fußgängerverkehr über die Gleise immer mehr zu einem Problem: Lange Wartezeit

Am Schnaitheimer Bahnhof wird der Fußgängersteg über die Gleise wegen Baufälligkeit komplett abgebaut. Ein Ersatzbau ist bislang nicht geplant. Von Karin Fuchs Eigentlich war bislang nur immer über ei

Der zweigleisige Ausbau der Brenzbahn kommt. Da ist sich nicht nur Landrat Thomas Reinhard sicher, sondern auch die politischen Gremien, die mit der Planung beschäftigt sind. Dennoch zieht sich das Vo

Die für die Bahnhöfe zuständigen Bahnmitarbeiter waren gestern vor Ort, um auf Einladung der SPD die Hindernisse zu begutachten, die entlang der Brenzbahn noch immer zu bewältigen sind. Von Karin Fuch