Auf der Brenzbahn wurde ein Teil bereits schon vergeben. Den schnellen Interregioexpress IRE betreibt weiterhin die Bahn-Tochter RAB (DB Zugbus Regionalverkehr AlbBodensee). Eingesetzt werden ab Dezember neue Neigetechnikzüge der Baureihe 612, die über kostenloses W-Lan verfügen, mehr Platz für Fahrräder und einen Hublift für den Einstieg Behinderter haben. Mit den neuen Zügen wird auch die Lücke in den Abendstunden geschlossen, so soll der IRE im Zweistundentakt zwischen 8 und 22 Uhr verkehren.
Die Vergabe für die Regionalbahn RB und den Regionalexpress RE steht noch aus. Das Vergabeverfahren wurde laut Verkehrsministerium bereits gestartet. Der Zuschlag ist für Anfang 2017 geplant. Über das Vorliegen und die Zahl möglicher Angebote dürfe sich das Ministerium aus rechtlichen Gründen nicht äußern.
Die Brenzbahn ist im Paket mit dem „Ulmer Stern“ ausgeschrieben.
In Betrieb gehen soll das Ganze 2019.
Auf der Brenzbahn sind laut Ministerium folgende Verbesserungen/ Veränderungen geplant: Ausweitung des Angebots am Abend. Ab Ulm stündlich bis 22.14 Uhr nach Aalen und bis 23.14 Uhr nach Heidenheim, ab Aalen stündlich bis 22.34 Uhr nach Ulm und bis 23.34 Uhr (mit IRE-Anschluss von Karlsruhe) nach Heidenheim.
Neue Züge von Montag bis Freitag Aalen – Heidenheim (Aalen ab 8:01 Uhr, 16:01 Uhr, 18:01 Uhr) und Heidenheim – Aalen (Aalen an 7:52 Uhr und 15:52 Uhr). Zusammen mit der heute schon bestehenden Ankunft in Aalen um 17:52 Uhr wird wochentags in der Hauptverkehrszeit in Aalen ein Anschluss zur neuen IRE- Linie Karlsruhe – Aalen hergestellt.
Die heutige RE-Linie Ulm-Aalen-EllwangenCrailsheim fährt künftig nur noch bis Aalen, hat dort aber Anschluss von und zur elektrisch betriebenen Metropolexpresslinie Stuttgart-Aalen-EllwangenCrailsheim.