Das Verkehrsministerium hat die Förderung des Landes für das „Modul 1“ freigegeben. Es umfasst die Elektrifizierung und den Ausbau der Ermstalbahn zwischen Metzingen und Bad Urach sowie den Ausbau der Ammertalbahn zwischen Tübingen und Herrenberg. Außerdem sollen neue Haltepunkte auf der Strecke zwischen Metzingen und Tübingen gebaut werden.

Die Ermstalbahn war die zweite private Eisenbahnlinie von Württembergs und wurde am 27. Dezember 1873 eröffnet. 1904 wurde die private Nebenbahn von der Württembergischen Staatsbahnen übernommen. Da sie nie in Richtung Ulm weitergebaut wurde, blieb sie immer eine Sackbahn.